د ویل بولټ بدلولو څرنګوالی

1. د لونګ مغز او مخکینۍ څرخ لرې کړئ.موټر په مناسب سطح کې پارک کړئ او د پارکینګ بریک تنظیم کړئ. د کراس تار شوي لوګ نټ لپاره چې نه غواړي خلاص یا سخت شي ، تاسو باید د ویل بولټ وتړئ. د څرخ سره په ځمکه کې د دې لپاره چې مرکز بدل نشي، د لوګ رینچ یا ساکټ او ریچټ د ستونزې مغز کې ځای په ځای کړئ. د رینچ یا ریچټ هینډل باندې لوی بریکر بار سلائډ کړئ. ما د خپل 3-ټن هیدرولیک جیک ~ 4′ اوږد لاستی کارولی. مغز تر هغه پورې وخورئ تر څو چې بولټ شین شي. دې زما په قضیه کې شاوخوا 180º گردش واخیست او مغز یې سم خلاص شو. که چیرې د ویل بولټ په مرکز کې وړیا مات شي، یا مخکې له دې چې وړیا حرکت وکړي، نو تاسو باید د ویل بولټ څخه نټ مات کړئ.

د ستونزې د لوګ مغز لرې کولو سره ، نور لوګ مغز په یو وار خلاص کړئ. د شا د څرخونو شاته چکونه ځای په ځای کړئ، او د موټر مخکینۍ برخه پورته کړئ. د ټيټ کنټرول بازو لپاره د شا بوټینګ سره نږدې د کراس ممبر لاندې د جیک سټینډ ته ښکته کړئ (په خپله بوشنګ مه کاروئ). پاتې لوګ مغز او څرخ لرې کړئ. لاندې عکس هغه برخې ښیې چې تاسو ورته اړتیا لرئ وروسته لرې کړئ یا خلاص کړئ.

2. د بریک کیلیپر لیرې کړئ.لکه څنګه چې په لاندې انځور کې ښودل شوي د بریک لاین بریکٹ شاوخوا د قوي تار یوه ټوټه یا د مستقیم تار کوټ هینجر وتړئ. دوه 17-mm بولټونه لرې کړئ چې د بریک کیلیپر په نخښه سره نښلوي. تاسو ممکن د دې بولټونو د خلاصولو لپاره په سرې سرې ریچټ کې بریکر بار ته اړتیا ولرئ. د کیلیپر د تعلیق کولو لپاره د پورتنۍ سوري سوري له لارې تار چل کړئ. د رنګ شوي کیلیپرونو د ساتنې لپاره یو رګ وکاروئ او محتاط اوسئ چې د بریک لاین خراب نه کړئ.

3. د بریک روټر لرې کړئ.د بریک روټر (بریک ډیسک) د مرکز څخه لرې کړئ. که تاسو اړتیا لرئ لومړی ډیسک خلاص کړئ، د M10 بولټ جوړه په شته تار شوي سوري کې وکاروئ. د ډیسک په سطحه د غوړ یا تیلو ترلاسه کولو څخه مخنیوی وکړئ او د ډیسک مخ ته د بهر تختې اړخ کېږدئ (نو د ګیرج سطحه د ګراج په فرش کې ککړ نه شي). وروسته له دې چې ډیسک لرې شو ، ما په ښه بولټونو کې لوګ مغزونه کیښودل ترڅو تارونو ته د کوم زیان مخه ونیسي.

4. د دوړو پوښ خلاص کړئ.د 12-mm کیپ سکرو د دوړو پوښ شاته د سرعت سینسر بریکٹ څخه لرې کړئ او بریکٹ د لارې څخه لرې ځای په ځای کړئ (که تاسو اړتیا لرئ د تار سره یې وتړئ). د دوړو ډال د مخ څخه درې 10-mm کیپ پیچ لرې کړئ. تاسو نشئ کولی د دوړو پوښ لرې کړئ. په هرصورت، تاسو اړتیا لرئ چې دا شاوخوا حرکت وکړئ ترڅو دا ستاسو د کار له لارې لرې وساتئ.

5. د څرخ بولټ لرې کړئ.د 1 څخه تر 3 پونډه هامر سره د بولټ پوښ شوي پای باندې ټیک کړئ. د سترګو د ساتنې لپاره د خوندیتوب شیشې واغوندئ. تاسو اړتیا نلرئ چې په بولټ باندې ووهئ؛ یوازې په نرمۍ سره یې وهلو ته دوام ورکړئ تر هغه چې دا د مرکز شاته راښکته شي. د هب او نخل په مخکینۍ او شاته څنډو کې په ساحو کې منحل شوي دي چې داسې ښکاري چې دوی د نوي بولټ داخلولو اسانه کولو لپاره ډیزاین شوي. تاسو کولی شئ دې ساحو ته نږدې د نوي بولټ دننه کولو هڅه وکړئ مګر ما په خپل 1992 AWD نوکل او هب کې وموندل چې یوازې کافي خونه شتون نلري. مرکز ښه پرې شوی دی؛ مګر د ګوتو نه. که میتسوبیشي یوازې د 1/8 انچ په اړه یوه کوچنۍ پخه شوې ساحه چمتو کړې وي یا د نخلې شکل لږ ښه کړی وي نو تاسو به بل ګام ترسره کولو ته اړ نه یاست.

6. د نخښې نخښه.د غوټۍ په نرم اوسپنه کې د هغه څه په څیر چې لاندې ښودل شوي یو نوچ پیس کړئ. ما د لاس په واسطه نوچ د یو لوی، سرپل-، واحد-، بیسټارډ کټ (منځنی غاښ) ګردي فایل سره پیل کړ او زما په 3/8″ بریښنایی ډرل کې یې د لوړ سرعت کټر سره کار پای ته ورساوه. پام وکړئ چې په ډرایو شافټ کې د بریک کیلیپر ، بریک لاینونو یا ربړ بوټ ته زیان ونه رسوي. هڅه وکړئ چې د ویل بولټ داخل کړئ کله چې تاسو پرمختګ کوئ او د موادو لرې کول ودروئ کله چې بولټ مرکز ته راشي. ډاډ ترلاسه کړئ چې د نخ څنډې (د امکان په صورت کې وړانګې) نرم کړئ ترڅو د فشار تخریب سرچینې کمې کړي.

7. د دوړو ډال بدل کړئ او د ویل بولټ نصب کړئ.د لاس په واسطه د هب له شا څخه د ویل هب بولټ دننه کړئ. مخکې لدې چې بولټ هب ته "دباس" کړي، د دوړو پوښ په نوکل (3 کیپ سکرو) سره وصل کړئ او د سرعت سینسر بریکٹ د دوړو شیلډ سره وصل کړئ. اوس د ویل بولټ تارونو په اوږدو کې یو څه فینڈر واشیر (5/8″ دننه قطر، شاوخوا 1.25″ بهر قطر) اضافه کړئ او بیا د فابریکې لوګ نټ ضمیمه کړئ. ما د پاتې سټډونو تر مینځ د 1 ″ قطر بریکر بار دننه کړ ترڅو د مرکز د بدلیدو مخه ونیسي. ځینې ​​​​ډکټ ټیپ بار د راټیټیدو څخه ساتلی و. د فابریکې لوګ رنچ په کارولو سره د لاس پواسطه د لوګ مغز ټینګول پیل کړئ. لکه څنګه چې بولټ مرکز ته راښکته کیږي، ډاډ ترلاسه کړئ چې دا مرکز ته په ښی زاویو کې دی. دا ممکن په لنډمهاله توګه د مغز او مینځلو لرې کولو ته اړتیا ولري. تاسو کولی شئ د بریک ډیسک وکاروئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې بولټ مرکز ته عمودی دی (ډیسک باید په اسانۍ سره په بولټ باندې سلایډ شي که چیرې دوی په سمه توګه تنظیم شوي وي). که چیرې بولټ په سمه زاویه کې نه وي، نوټ بیرته واچوئ او مغز (که تاسو غواړئ د ځینې ټوکر په واسطه خوندي شوی وي) د هامر سره ټایپ کړئ ترڅو بولټ ترتیب کړي. واشیر بیرته واچوئ او د لاس پواسطه مغز ټینګولو ته دوام ورکړئ تر هغه چې د بولټ سر د هب شاته په وړاندې ټینګ نه وي.

8. روټر، کیلیپر، او ویل نصب کړئ.د بریک ډیسک په مرکز کې وغورځوئ. د بریک کیلیپر په احتیاط سره له تار څخه لرې کړئ او کیلیپر نصب کړئ. د کیلیپر بولټ د تورک رنچ په کارولو سره 65 فوټ-lbs (90 Nm) ته تورک کړئ. تار لرې کړئ او څرخ بیرته پر ځای کړئ. د مغز مغز سخت کړئپه لاسپه یوه نمونه کې چې ښي خوا ته په ډیاګرام کې ښودل شوي. تاسو ممکن د هر لوګ مغز د ناستې لپاره څرخ لږ څه د لاس په واسطه حرکت وکړئ. پدې مرحله کې ، زه غواړم چې د ساکټ او رنچ په کارولو سره لوګ مغز یو څه نور هم وخورم. لا تر اوسه د مغزونو تورک مه کوئ. د خپل جیک په کارولو سره ، د جیک سټینډ لرې کړئ او بیا موټر ښکته کړئ ترڅو ټایر په ځمکه کې دومره پاتې شي چې وګرځي مګر د موټر بشپړ وزن پرته. د 87-101 lb-ft (120-140 Nm) پورته ښودل شوي نمونې په کارولو سره د لونګ مغز کلک کول پای ته ورسوي.اټکل مه کوئ؛د تورک رنچ وکاروئ!زه 95 ft-lbs کاروم. وروسته له دې چې ټول مغز سخت وي، موټر په بشپړه توګه ځمکې ته ښکته کړئ.